2019年1月4日 星期五 雪

持续低温、冰雪的到来，让这个平均海拔1400米的石灰窑霎时间换了银装。雪虽然停了，但随之而来的路面凌冻也给出行安全带来了不小的隐患。说实话，高山的冬季最怕的就是这个，“巡山”查“路”自然而然也就成了高山派出所在这个敏感时段每天必做的“功课”。

今天的巡山照例也是从揭开盖在警车挡风玻璃上的纸壳开始。这是冬季的车辆在高山“过夜”的经验，不然到了第二天满玻璃结的冰就够费劲去清除。

吃过早餐，警车踩着结冰的路面“咔咔”的出了派出所的大门。清晨7时的石灰窑还没从睡梦中清醒，偶尔可见的几个山民，都是把脑袋缩进衣领里，搓手捂耳的匆匆而过，满眼都是白皑皑的一片，屋是白的、树是白的、山是白的，当然，还有一直延伸着的路，也是白的。警车绕过集镇十字街，驶进了通往漆树坪的水泥道。

这是一条通往漆树坪、曹家铺、黄家坪的绕行线，正常情况下，整条山路绕下来大约20分钟的路程。依山而建的盘山公路蜿蜒曲折，或许刚刚下了一个陡坡突然又来一个90多度的大转弯。突降的低温和大雪让这条线成了名副其实的“滑冰线”，人站在坡顶，稍不留神就有可能滑到坡底，连路旁落水洞的湖面都结上了厚厚的一层冰。鉴于已经严重影响了通行安全，前几日已经将这段路用“挡车神器”给封了。

用了多年的“挡车神器”总会在这冰凌的天气让我们的心稍稍有些踏实。其实，所谓的“挡车神器”就是在易发交通事故的凌冻路段入口、出口处根据路面宽度，在路面两端用水泥、钢筋各垒砌一处水泥墩，水泥墩上安装明显的警示标语，然后将厚实的钢筋插入水泥墩并用结实的挂锁锁上。实践中，这种物理隔离设施在降低凌冻期交通事故的发生率上发挥了“平安守护平台”的积极作用。

然而，每年总有那么几个拿自己或者别人的生命当儿戏的“有车一族”，图着那点存在着极大危险的所谓的方便，趁着夜色把装好的铁栏杆给砸坏。正因为这，封路以来每天巡查的第一件事就是到这几个卡口检查铁栏杆是否被人破坏。果不其然，漆树坪入口处的“挡车神器”就在它刚刚行使使命没多久，被人掰“弯了腰”。望着孤零零横躺在一旁雪地里已残缺的钢管，在感慨某些驾驶员安全意识亟待提高的同时，还是联系了工人及时修缮。

值得欣慰的是，当在对封路设施进行修缮时，我们听到最多的，是过往老百姓对破坏行径的指责和对封路措施的肯定。看得出，大部分的老百姓对我们的工作还是理解和支持的。

位于长（湾）—石（窑）公路83公里的青花湾是石灰窑最高的一个路段，海拔达到了1900米，近乎50度的坡面从坡顶向下一直蜿蜒了近500米。这是石窑与外界联系的必经之地，迎风、高海拔又让这成为了整条长石主线最易凌冻的路段。

把警车缓缓停在了坡顶，下车、拿铁铲。相比车在这路面上驶一遭，人一步一步的走一道会更能感觉出路面的凌冻程度。和所里的辅警沿着路中间从坡顶一路走下来，这几日不断采取的撒盐融冰的措施还是起了一定的作用，慢慢融化的雪水，让路面开始呈现出它原本的灰色，至少，并不那么湿滑。

因为就在风口，寒冷的冬风伴着时不时从树枝上散落的雪花，让我不禁打了个冷颤，在朝不停搓着的手掌心呼了口热气的档儿，一辆从石窑开往恩施的客运车慢慢的驶了过来。“您儿们这么冷的天还在路上啊，真是辛苦了”司机很热情。因为是营运客车，我和辅警小张也检查的很仔细，还好，没有超载。“您要随时检查防滑链，莫超载，开慢点啊”，在我们的再三叮嘱下，司机再次启动了车子，轮胎链条溅起的雪沫扑了我们个猝不及防。其实在这个偏远的山区，平日里车流量本就不多，大雪结凌之时就更少了，很多的时候，我们就这么伴着山、陪着树、望着这条连接山里和山外的路，守着，守着平安，守着大山里的百姓向往的美好生活。

在这冰天雪地的每天，我们会将大部分的时间用在不断的路检、路查，一趟巡山下来，不知不觉的好几个小时就过去了，单调甚至有些枯燥。有人说，警察就应该在惊天动地的大案中轰轰烈烈的体现人生价值，诚然，当在抽丝剥茧、斗智斗勇后将犯罪嫌疑人送上正义的审判台时，确实会有满满的成就感，但我们，却不忍看到那一幕幕人间惨剧的重演，甘愿用这无数个单调、枯燥，让世间“无案”，祈福国泰民安，而这，也才是警察内心真正的“小确幸”。

图文/李剑飞

恩施市公安局石窑派出所民警

编审：刘红  编辑：胡良志