新购的10路新能源纯电动公交车

云上硒都报道（记者 彭绪艳 冉婵）城市公交是市民出行的重要交通工具，也是城市的一道流动风景线。近年来，随着州城金龙大道的开通、城市的扩容以及州城航空路客运站的搬迁，公交车未覆盖的范围，市民呼声强烈。火车站片区的公交线路是否增加发班频次？金龙大道开通公交车有无时间表？城市扩容后公交线路规划如何？针对以上问题，1月29日，记者采访了恩施市公汽公司有关负责人。

72辆公交车服务火车站片区

“随着航空路客运站的搬迁，前往火车站方向的公交车变得十分拥挤，而且乘客大多提有行李包箱，经常连站的地方都没有，是否考虑增加班次呢？”近日，市民陈先生致电本报热线电话，希望公交公司增加市区到火车站的班次，解决沿线市民出行难。

2017年11月23日，位于恩施火车站片区的恩施汽车客运中心站正式投入使用，原进入航空路车站发班的车辆全部迁至中心站始发，市民坐长途汽车以及各区乡班车需到火车站片区乘车。目前，恩施市区至火车站片区的公交车运力如何？对此，恩施市公汽公司副总经理向世明介绍，目前恩施市区至火车站线路的公交车有6路、11路、22路、30路、31路、双层巴士，营运车辆分别有21辆、16辆、12辆、12辆、7辆、4辆，营运时间为6：30—21：30，每天晚上10：00以后，还有夜班车与火车站对接。目前，恩施城区共开通35路公交车，营运车辆230多辆，其中火车站班线的运力几乎占了所有运力的三分之一。

航空路车站搬迁至火车站片区后，客流量是否增加？班次是否调整？对此，向世明表示，根据前期运营情况表明，车站搬迁后，发往火车站的班次客流不仅没有增加，反而出现下降情况。目前，恩施市公汽公司会在早、晚高峰时段增加发车频率，缩短候车时间。以后，也会视客流量情况，适时调整班次，增加运力。

或调整25路走向 方便金龙大道沿线居民

近年来，金龙大道沿线部分楼盘居民已开始入住，一些单位也搬到金龙大道办公，市民纷纷提出要求，希望尽早开通公交线路。2016年9月，为满足思源学校学生家长出行，恩施市公汽公司开通了思源公交专线，线路走向为火车站6+1小区发车，途经金桂大道、文化中心左转、金龙大道、思源学校、耿家坪小区后返回火车站6+1小区，投入运营车辆2台，首班为早上6：00，末班为下午5:40。据介绍，思源专线已运营了一年多的时间，该线路主要客流是学生、学生家长以及少量上班族，除了上学、放学时段，上午10点至下午3点时段客流量非常有限，从而导致该线路自开通以来，亏损严重。

据向世明介绍，随着金龙大道沿线的发展，居民的增加以及公交公司新停保场的建设，公司也会考虑购买新车后，开通新的公交线路。但是，现阶段恩施市公共汽车公司运力不足，无法从其他线路抽调车辆，若要开通城区至金龙大道的线路，必须购买新车，现公司购买的车辆全部是新能源纯电动公交车。根据计划，金龙大道开通公交线路预计需要16辆车，购买新车预计1000万左右；其次，纯电动公交车运行中需要定时补电，而金龙大道沿线目前还没有规划、建设公交始发站，公汽公司没有地方建设充电桩，基础配套设施跟不上。

向世明表示，鉴于以上情况，短时间内在金龙大道开通新的公交线路条件还不成熟。今年，公司将根据金龙大道沿线客流情况，调整25路公交线路走向：舞阳坝—土桥坝—金桂大道—金山大道—金龙大道—高速连接线—七里坪，这样既可以解决金龙大道沿线学生、上班族的出行问题，也可以缩短25路线路里程。

恩施城区未来10年公交规划出炉

随着恩施城区的北移以及城市的扩容，未来城区的公交线路如何规划？对此，向世明介绍，依据恩施市城市发展背景、相关上层规划以及城市公共交通现状及未来等情况，确定恩施市城市公共交通发展战略，打造智慧、生态、绿色环保、城乡协调的一体化公共交通系统，制定恩施市未来10年公交规划。

为满足未来龙凤新区沿线出行的需求，恩施市公汽公司拟在龙凤新区建一个公交始发站，新增4条公交线路：龙凤新区—虎岔口—绕城线—松树坪；龙凤新区—规划的沿江大道—土司城；龙凤新区—红庙—烂草湾—火车站；龙凤新区—金龙大道—舞阳坝。

另外，在州城南端谭家坝建一个公交始发站，新增3条公交线路：谭家坝—绕城线—松树坪；谭家坝—五峰山隧道—女儿城；谭家坝—金龙大道—火车站。

待金山大桥、金龙大道全线开通后，拟开通一条旅游专线，将土司城、女儿城等旅游景点贯通，增加城市品位，具体线路走向为：土司城—金山大桥—金山大道—金龙大道—女儿城—五峰山隧道—东门大桥—航空路—土司城。

编审：廖康庄　见习编辑：郑彧